新能源電動貨車扶持政策，是選擇電動還是燃油

　　純電動乘用車成為市場上的熱門產品后，卡車行業無法抗拒。在全面實施的預期下，純電動卡車也莫名其妙地流行起來。中國許多城市已經放開了鼓勵購買新能源電動貨車的政策。新能源電動貨車似乎毫無征兆地來了。

　　相信很多人都清楚，新能源電動貨車的推廣離不開政策的幫助。無論是設立國家和地方補貼，還是給予路權優先權，新能源卡車在政策面前都有很大的優勢。

　　目前，中國許多城市已經出臺了新能源電動貨車支持政策，如鄭州給予路權，并計劃今年將新能源電動貨車數量發展到3萬輛。北京京這樣對環保需求較大的城市給予優惠條件，優先向購買新能源電動貨車的企業發放通行證。杭州的政策更加明確。2021-2023年，杭州大力推廣新能源電動貨車或國六卡車，其中市政用車和物流配送車輛新能源化30%以上。太原不限制新能源電動貨車，這也解決了以往卡車高峰時段進城難的問題。此外，重慶、天津等地也出臺了相應的優惠政策。

　　在這種情況下，卡友對新能源電動貨車的態度是兩極分化的。一種觀點認為，隨著排放管理的日益嚴格，購買新能源汽車是不可避免的選擇，新能源電動貨車的路權更大，其他車輛無法進入城市。新能源電動貨車可以，相當于在運營中具有明顯優勢。另一種觀點認為，新能源在乘用車領域的推廣并不完全成功。雖然新能源汽車的安全性不再是一個大問題，但里程不足、斷電嚴重、加速過快等問題仍然困擾著用戶。此外，充電樁還沒有完全到位，新能源電動貨車遠沒有柴油車那么方便。

　　所以，當有人預料新能源電動貨車，尤其是純電動卡車，小編并不這么認為。如果不是因為補貼，如果不是因為買汽油車，恐怕很多人不會把新能源汽車作為買車的首選?？ㄜ嚨墓r比較復雜，每天的里程也比較長，與乘用車相比還是有很大的不同。裝太多電池，車會很重，裝少量電池，里程不能滿足需要。假如一輛電動車比柴油車貴，里程300公里，你會選擇嗎？值得一提的是，一些卡友表示，他們更愿意，至少加油方便，價格也不會比國五高多少，你對此有什么看法呢。